來自湖北武漢的網(wǎng)民“兵哥哥”（手機(jī)尾號9951）說：建議無論ETC怎么扣費(fèi)，都應(yīng)當(dāng)告知每筆扣費(fèi)是扣的哪一天的、哪里至哪里的。扣費(fèi)應(yīng)該一次性扣完，不能今天扣一段，過幾天再扣一段，車主總感覺扣費(fèi)連綿不斷。 

來自廣東廣州的網(wǎng)民“越敗越戰(zhàn) 愈...”（手機(jī)尾號4886）說：關(guān)于ETC扣費(fèi)延遲、扣費(fèi)短信太多的現(xiàn)象，個人建議不要分段扣費(fèi)，待車輛到達(dá)目的地后一次性扣費(fèi)。這樣不僅能緩解分段扣費(fèi)造成的扣費(fèi)時間延遲的情況，還能減少收到扣費(fèi)短信的數(shù)量。

來自江西九江的網(wǎng)民“劉麗麗”（手機(jī)尾號1521）說：持ETC的車駛離高速公路后，通行賬單不能及時獲取，經(jīng)常是幾天甚至半個月后才收到短信提示，這使得司機(jī)一頭霧水，回憶不出具體次數(shù)，總會有多扣款的疑惑。因此，有很多司機(jī)不愿意使用已安裝的ETC，寧愿走人工車道；而還沒安裝ETC的司機(jī)，也不愿去安裝了，這與大力提倡ETC快捷綠色通行的初衷相違背。建議ETC的扣費(fèi)明細(xì)能在最終駛出高速公路、結(jié)算總數(shù)后再發(fā)，而不是每過一個門架發(fā)一條提示。

來自上海的網(wǎng)民“qianqian”（手機(jī)尾號0219）說：ETC對綁定的銀行卡扣款不同步，一般滯后幾天甚至十幾天，且銀行卡信息提示上只有扣款時間，沒有消費(fèi)時間，扣款明細(xì)瑣碎。雖然ETC能查詢單次扣款總額和扣款明細(xì)，但綁定的銀行卡扣款滯后且扣款筆數(shù)不同，無法相互印證，感覺沒有以前的收費(fèi)模式那么清楚。

交通運(yùn)輸部回復(fù)：

2019年12月31日24時，全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)順利切換，487個省界收費(fèi)站如期全部取消。為適應(yīng)未來自由流收費(fèi)的發(fā)展要求，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)ETC車輛采用通行費(fèi)后臺記賬，由銀行等支付機(jī)構(gòu)通過賬戶完成扣費(fèi)，并向客戶提供短信推送賬單和App查詢服務(wù)，沒有采用出口即時顯示全程費(fèi)用的推送方式。根據(jù)系統(tǒng)切換后公眾的建議，我部督促指導(dǎo)各地實(shí)施了“費(fèi)顯”和系統(tǒng)優(yōu)化升級工程，在原有高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)功能，確保ETC車輛能夠在出口車道第一時間獲知通行費(fèi)交費(fèi)金額，實(shí)現(xiàn)“顯示額即扣費(fèi)額”，為公眾提供良好的出行體驗(yàn)。

按照取消省界收費(fèi)站工作安排，江蘇、山東、重慶、四川和甘肅等5省市積極參與試點(diǎn)工作，于今年3月10日圓滿完成“費(fèi)顯”試點(diǎn)任務(wù)，各地積極推廣應(yīng)用，于4月10日實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)“費(fèi)顯”點(diǎn)亮，覆蓋了1925個路段，9263個收費(fèi)站點(diǎn)，從5月6日恢復(fù)收費(fèi)情況看，系統(tǒng)總體運(yùn)行良好，公眾普遍認(rèn)可。同時，督促指導(dǎo)各地積極協(xié)調(diào)各合作銀行等支付機(jī)構(gòu)，規(guī)范ETC通行費(fèi)賬單短信推送，按照統(tǒng)一模板，完成銀行扣費(fèi)短信發(fā)送系統(tǒng)優(yōu)化改造，確保及時準(zhǔn)確向客戶推送扣費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)“一次行程、一個賬單、一次扣費(fèi)、一次告知”，保障客戶明明白白消費(fèi)，便捷公眾高效出行。